- Diseño ligero de aluminio para menor peso y mayor resistencia.
- Geometría del eje trasero ajustable, que permite modificar la caída de las ruedas para una mejor tracción, desgaste de los neumáticos y comportamiento en la conducción tras bajar la suspensión o en motorsport.
- Soportes integrados para la barra estabilizadora para facilitar el montaje.
- Posibilidad de ajuste de la varilla de la barra estabilizadora, para un ajuste preciso de las características de conducción y la respuesta del coche.
- Diseñado para su uso con sistemas coilover que tienen muelles integrados.
Ventajas de la instalación:
Estos brazos permiten un ajuste preciso de la caída trasera de las ruedas, lo que es especialmente importante después de bajar el coche, durante el drift o en aplicaciones de competición. Esto permite lograr una mejor tracción, estabilidad en las curvas y un desgaste más uniforme de los neumáticos.
