Conexión del freno de mano hidráulico mediante adaptadores para pinzas adicionales (Dual Caliper)

¿Qué necesitamos para conectar el freno de mano hidráulico a un circuito secundario del vehículo?

Un freno de mano hidráulico
Un cilindro hidráulico con entrada y salida, o un cilindro con salida y depósito incorporado
Un depósito remoto
Racores de freno para el cilindro hidráulico
Tubos de freno (o latiguillos metálicos)
Distribuidores de frenos (Téčko)

1. Fijación del freno de mano hidráulico

Al igual que en casos anteriores, es necesario encontrar un lugar adecuado para colocar el freno de mano hidráulico. Dado que las reglas y restricciones de ubicación son casi idénticas a las de un freno de mano hidráulico conectado al circuito del vehículo, tomaremos prestado este texto de la guía "Conexión del freno de mano hidráulico AL CIRCUITO del vehículo".

Existen varias formas y lugares donde podemos colocar el freno de mano hidráulico. Lo más común es instalarlo en el lado derecho de la palanca de cambios. Hay suficiente espacio para su colocación y uso. La desventaja de esta ubicación es que, para las personas de menor estatura y con extremidades más cortas, el freno de mano hidráulico puede quedar bastante lejos.

Otra opción es colocarlo en el lado opuesto, donde hay mucho menos espacio. Sin embargo, está lo suficientemente cerca para cualquier persona, incluso con brazos más cortos. El problema es que puede interferir con la palanca de cambios o estorbar al arrancar o al maniobrar el volante.

Una de las posibilidades es usar un freno de mano ubicado en el lugar del freno de mano original y colocado horizontalmente. Este tipo de freno de mano puede ser mucho más cómodo para algunos, y hoy en día, con la disponibilidad de kits hidráulicos "plug and play" para vehículos que buscan mantener un aspecto de serie, es sin duda una solución ideal.

Otro aspecto importante es la fijación del freno de mano. Las opciones son las siguientes: un adaptador que se puede utilizar para fijarlo a la izquierda o a la derecha de la palanca de cambios. Es ajustable hasta cierto punto y es firme.

Otra posibilidad es soldar cualquier chapa al túnel, o fijar directamente el freno de mano al túnel, ya sea soldando o atornillando. La forma más sencilla de fijación es el uso mencionado del adaptador que se ajusta a los soportes del freno de mano hidráulico original.

2. Preparación del material para la conexión

Doblar los tubos y medirlos depende del tipo específico de vehículo y de la ubicación en él. Prepararemos los racores de freno para los tubos con la herramienta designada para ello, y perforaremos agujeros para los pasamuros desde la parte inferior del suelo hacia el interior, o podemos utilizar los agujeros para los cables del freno de mano original.

3. Instalación de las pinzas adicionales

En primer lugar, debemos instalar los adaptadores a los que luego añadiremos las pinzas de freno que se utilizarán para frenar solo con el freno de mano hidráulico. En todos los modelos BMW e36 y e46, el adaptador ALL4DRIFT se atornilla en su lugar después de desmontar el protector del disco de freno. Después de aplicar el adaptador, podemos fijar el soporte de la pinza de freno a él. Colocamos la mangueta con el disco de freno y luego fijamos la pinza de freno con las pastillas a la que previamente atornillamos el latiguillo de freno. Con estas pinzas secundarias preparadas, las conectamos al cilindro hidráulico.

4. Conexión del freno de mano hidráulico a las pinzas de freno

Después de preparar las pinzas de freno, podemos continuar conectando la salida del cilindro de freno hacia atrás. Sacamos el tubo de freno (acero, cobre, latiguillo) con los racores de freno preparados desde la salida del cilindro de freno a la parte trasera del vehículo, hacia el tanque, donde lo dividimos con un Racord de tipo T en dos ramas para el lado izquierdo y derecho. El tubo de freno se puede tender en los lugares del sistema de frenos original o a través del orificio para los cables del freno de mano original, o en otro lugar seguro, ya sea debajo del vehículo o en el interior. Este tubo de freno lo conectamos a nuestras nuevas pinzas de freno, que están sujetas con el adaptador. La solución ideal es copiar los dos latiguillos de goma fijados al Brazo de control (transversal/longitudinal) que continúan a través de un tubo de acero o cobre hasta el Racord de tipo T mencionado. De esta manera, deberíamos tener resuelta la parte de salida de la tubería de freno a las pinzas.

En la siguiente sección, nos centraremos en la entrada de líquido de frenos al cilindro de freno, donde tenemos dos opciones:

1. Uso de un cilindro de freno con depósito incorporado: en este caso, facilitaremos enormemente la conexión, pero la ocultación de todo el sistema adicional del freno de mano hidráulico puede ser más complicada debido al tamaño ligeramente mayor de este cilindro.

2. Uso de un depósito remoto ubicado en cualquier lugar del vehículo, ya sea directamente en el interior, en el Motorový prostor, etc. Un aspecto importante de la colocación del depósito de freno es la altura de la ubicación, y el factor de que el cilindro debe ser el punto más alto para el correcto funcionamiento de este sistema. Después de una colocación segura y correcta, conectamos el depósito a la entrada del cilindro de freno con un tubo o tubería (acero, cobre, trenzado, goma con trenzado).

Realizamos todas las conexiones con acoplamientos de tubos y mangueras de calidad y racores de freno para la tubería de freno.

5. Purgado

Este sistema de frenos es muy fácil de purgar, lo que es una de sus mayores ventajas. Purgamos el sistema vertiendo líquido de frenos en el cilindro de freno y bombeando con el freno de mano, después de presurizar el sistema, liberamos las burbujas en ambos lados, es decir, en la pinza derecha e izquierda, mientras rellenamos el líquido de frenos en el depósito de líquido de frenos. Después de eliminar todas las burbujas, cerramos el depósito, presurizamos el sistema y verificamos si hay fugas.
Este sistema purgado con pastillas de freno nuevas, después de unos pocos kilómetros de rodaje de las pastillas, puede demostrar perfectamente el 100% de la eficiencia de esta solución y los perfectos efectos de frenado después de accionar el freno de mano hidráulico.

Recapitulación de las ventajas y desventajas de esta conexión:

Ventajas:
- preservación de la funcionalidad del sistema de frenos
- purgado sencillo del circuito para el freno de mano hidráulico
- funcionalidad del freno de mano hidráulico al cien por cien
- funcionalidad sin problemas en el uso mutuo y la combinación de sistemas

Desventajas:
- precio
- exigencia de componentes
- conexión de componentes más exigente

Un breve video del montaje del freno de mano hidráulico en pinzas adicionales fijadas con un adaptador.

Conexión del freno de mano hidráulico AL CIRCUITO del vehículo